柴油機(jī)阻尼減震器的分類(lèi)及使用
柴油機(jī)阻尼減震器的分類(lèi)及使用
內(nèi)燃機(jī)用阻尼減震器的分類(lèi)與應(yīng)用：內(nèi)燃機(jī)阻尼減震器是現(xiàn)代工業(yè)用高質(zhì)量柔性管路。它主要由柴油機(jī)阻尼減震器、金屬編織網(wǎng)套和金屬柴油機(jī)阻尼減震器接頭組成。柴油機(jī)阻尼減震器是由壁的無(wú)縫或眾焊柴油機(jī)阻尼減震器經(jīng)過(guò)高精度塑性加工成形的。內(nèi)燃機(jī)阻尼減震器結(jié)構(gòu)的彈性特性決定了軟管具有較好的柔軟性和抗疲勞性能，易于吸收各種運(yùn)動(dòng)變形的循環(huán)載荷，特別是在補(bǔ)償系統(tǒng)中的大位移時(shí)更是如此。
柴油機(jī)阻尼減震器的波紋管有兩種形式:一種是環(huán)形柴油機(jī)阻尼減震器，一種是柴油機(jī)阻尼減震器。內(nèi)燃機(jī)減震器的技術(shù)參數(shù):內(nèi)燃機(jī)減震器是波紋螺旋排列的管狀外殼，相鄰的兩個(gè)波紋之間有螺旋角，所有波紋都可以用螺旋線連接。一種內(nèi)燃機(jī)減震減震器，是一種封閉的圓環(huán)管形殼體，波紋由圓環(huán)波紋在波紋之間形成。無(wú)縫鋼管減振器是由無(wú)縫管或焊接管加工而成。與波紋管相比，受加工方式的限制，單管長(zhǎng)一般較短。
環(huán)形柴油機(jī)阻尼減震器的優(yōu)點(diǎn)是彈性好、剛度小。內(nèi)燃機(jī)減震器的網(wǎng)套是將金屬編織軟管安裝在壓力管道中的主要壓力部件，同時(shí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)減震器起到保護(hù)作用，根據(jù)管道壓力的大小和使用情況，可以用一層或多層不銹鋼絲或鋼帶等參數(shù)編織，構(gòu)成高壓內(nèi)燃機(jī)減震器。
