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減震知識(shí)

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高鐵減震器呈現(xiàn)漏氣怎樣辦
在高鐵減震器的運(yùn)用過(guò)程中,由于氣候條件、線路情況(特別是曲線為小半徑時(shí))以及減震器自身質(zhì)量等綜合要素影響,減震器可能呈現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。 緣由剖析:高鐵減震器漏氣主要發(fā)作在上蓋與膠囊之間。在列車(chē)運(yùn)用6~8 a后橡膠資料性能逐步老化,上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會(huì)發(fā)作緊縮永世變形,在忽然接受較大的橫向沖擊時(shí),上蓋與膠囊密封部會(huì)呈現(xiàn)配合錯(cuò)位而發(fā)作漏氣現(xiàn)象。特別在冬季氣溫降低時(shí),橡膠資料性能進(jìn)一步變差,更容易呈現(xiàn)漏氣毛病。處置方式:參照地鐵相關(guān)技術(shù)請(qǐng)求,在車(chē)輛運(yùn)用中若減震器呈現(xiàn)細(xì)微漏氣,整車(chē)做氣密性實(shí)驗(yàn)5 min內(nèi)主風(fēng)管降壓量未超越0.15 bar,可繼續(xù)運(yùn)用。若超越走漏量,則停止改換減震器維修。

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